中国环塔(国际)拉力赛简介

环塔拉力赛创办于2005年,比赛时间为每年六月中旬,比赛线路主要集中在中国新疆,利用新疆三山夹两盆的自然地形地貌,以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心,并向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区延伸,每年的比赛线路都有所变化。

环塔拉力赛采用国际汽联通用越野赛规则,并借鉴达喀尔拉力赛规则修订了环塔拉力赛赛事规则,经过2005年到2019年的发展,赛事规则与竞赛运行日渐成熟,后勤通信、医疗救援、营地保障等大后勤运行保障已经达到国际赛事水平。

环塔拉力赛,作为亚洲顶级越野拉力赛,在2014年度开始加入国际汽联赛历,同世界一级方程式锦标赛、世界房车锦标赛、拉力越野世界杯赛等国际著名赛事共同列入国际赛事序列。目前,环塔拉力赛已经成为中国乃至亚洲具有广泛群众基础、规模最大、线路最长、难度最大的权威品牌越野赛事,是亚洲越野赛车运动第一品牌;是中国体育旅游精品赛事,是新疆体育旅游文化名片和外宣窗口。

环塔拉力赛缔造了一个征服自我,挑战极限的梦想舞台,在实现梦想的同时,环塔拉力赛让人和车挑战和征服了自我,传递着勇气、友谊和锲而不舍的精神。环塔成为了勇敢者的冒险游戏,是参加者、向往者的狂欢聚会,是现代人远离都市、追逐自由奔放的时尚户外生活。

2019年环塔拉力赛将于5月17日至6月2日拉开新赛季的战幕,历时15天,全赛程预计5000公里,共为9个赛段,4个大营,分别为阿克苏、喀什、于田以及和田。其中特殊赛段2500公里,沙漠比例将超过50%,特别设置了一个高达3100米的高海拔赛段,这是环塔历史上第一次,也是近年来难度最高的一次。赛事从阿克苏地区阿克苏市开幕发车,途径阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区,最后在和田地区和田市闭幕收车。赛段涵盖峡谷雅丹地貌、塔克拉玛干沙漠腹地、戈壁及昆仑雪山等极具新疆特色的地形地貌,整个赛程将会给车手们带来全新的挑战。

卢宁军

赛车手

乌日图那生

赛车手

叶成

赛车手

李振军

赛车手

张勇

赛车手

卢宁军 (赛车手)
他是中国最早的职业赛车手,他被誉为“中国车王”。出生于军人家庭的卢宁军从小就对汽车有着浓厚的兴趣,他的赛车生涯缘于1985年参加首届港京拉力赛,并获得当年N组的第三名。
1986年在香港—北京汽车拉力中赛,取得总成绩亚军、N组冠军。
1993年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中,勇夺N组冠军、N4组冠军,同时被授予“亚洲最佳车手”奖。1986年第二次参加港京拉力赛,卢宁军和他的车队总成绩仅列世界。 冠军瑞典车手恩奎斯之后,勇夺总成绩第2名和N组第1的好成绩。
1997年至1999年的三年中,5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军,两次夺得年度个人总冠军。
1997年至1998年两年中,卢宁军率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。
1998年在亚太拉力锦标赛(中国站) 的比赛中,再夺N组冠军、N4组冠军,被赛会授予“最佳华人车手奖”。
2000年至2002年三月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力 锦标赛。
2000年至2002年的两年中,4次夺得全国锦标赛个人分站冠军,1次夺得年度个人总冠军。
2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年 度车队总冠军。
2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。
2004年卢宁军创造了中国车手的历史,他驾驶着国产的帕拉丁赛车在第26届达喀尔拉力赛山顺利完赛。
用卢宁军的话说,其实汽车拉力赛的关键是找到人与车的平衡点。确实,像达喀尔越野拉力赛这种挑战人类极限的比赛不应该是一种汽车技术改装的竞赛,而应该成 为一种精神和智慧的较量。

乌日图那生 (赛车手)
2007-2011年越野e族英雄会T3比赛获得冠军,亚军。
2009 年全国、罗布泊杯,巴丹吉林沙漠挑战赛获得第十名。
2010年全国越野锦标赛巴丹吉林沙漠挑战赛获得第八名。
2011年中,蒙,俄国际越野拉力赛获得第三名。
2013年首次中国越野赛获得第十三名。
2014年阿拉善英雄会专业组冠军。
2015年阿拉善英雄会专业组第三。
2018年中国环塔国际越野拉力赛T2组(量产组)冠军。
2018年中国丝绸之路国际越野拉力赛,T2组(量产)冠军。
2018年中国汽车运动联合会个人年度T2组总冠军。

叶成 (赛车手)
2013年作为领航员参加环塔拉力赛完赛。
2016年参加青藏高原拉力赛完赛。
2017年参加青藏高原拉力赛完赛。
2017年自己组队参加环塔拉力赛完赛。
2018年参加亚洲巴哈1000拉力赛完赛。
2018年参加丝绸之路拉力赛完赛。

李振军 (赛车手)
江西本土民间越野爱好者,本着爱好,曾经参加过2015年阿拉善英雄会T3越野拉力赛,2016年中国大越野,2017年环鄱阳湖越野拉力赛,2018年东川国际越野拉力赛,以及一系列越野穿越无人区,罗布泊,哈拉湖,沙漠,三江源等活动。户外运动专家,冬泳健将,本次环塔拉力赛加入江西yabo22vip车队。

张勇 (赛车手)
2012年开始玩沙漠越野,2014年开始参加地方赛事,2016年拿到赛车驾照,从2014~2018参加过内蒙古、陕西、宁夏的地方赛事共计二十余场,获得一次冠军俩次季军。2019年目标环塔,为准备了三年的环塔全力拼搏!

四连冠!江西yabo22vip圆梦“史上最难环塔”

6月2日,历经13天、9个特殊赛段的激烈征战后,2019中国环塔(国际)拉力赛在新疆和田市完美落幕。蝉联柴油量产组(改装组)三连冠的江西yabo22vip车队,挑战世上最难的100%塔克拉玛干沙漠赛道,勇夺T2.2柴油量产组冠军并包揽前三甲。同时,在与全场包含很多百千万级改装赛车的激烈角逐中,乌日图那生驾驶mu-X牧游侠更挺进全场四驱汽车赛车组前十名,为此次战绩再添一笔重彩!

不畏风沙穿越克里雅秘境,江西yabo22vip车队冲刺最后赛段

30日,2019中国环塔(国际)拉力赛结束了SS8赛段群雄争霸赛。连续两天的比赛,环塔英雄们在SS7赛段领略到克拉玛干沙漠秘境克里雅的艰辛,在SS8赛段挑战本届环塔最难沙漠。英勇无敌的江西yabo22vip车队继续冲沙海,战沟壑,不畏风沙狂翻,一路坚定前行。

SS6再夺“金头盔”,江西yabo22vip车队势不可挡

在经过两天“小长假”休息日后,众车手重返塔克拉玛干沙漠“死亡之海”,迎接里程更长、难度更高的SS5与SS6赛段极限挑战。从新疆麦盖提县出发,一路角逐至和田市。经过长达十余个小时的艰难赛程,江西yabo22vip车队愈战愈勇,乌日图那生凭借出色发挥领跑T2.2组率先冲刺,在SS6赛段夺得本届比赛第二个金头盔,以实力捍卫荣耀,展示出强者无敌、不断超越的赛事精神。

比赛日变救援日!环塔SS2-SS3险象环生

5月22-23日,2019环塔SS2赛段和SS3赛段的比赛相继展开。江西yabo22vip车队不惧艰难,在没有GPS的情况下,乌日图那生勇夺SS2赛段金头盔!SS3赛段虽然在整体比赛中只属于七星级难度,但已经出现大量陷车情况,完赛率不足六成,险象环生。面对如此严峻的局面,江西yabo22vip车队中国车王卢宁军宝刀未老,成功在规定时间内完成赛段征程。

SS1赛段首站告捷 !yabo22vip车队斩获T2.2赛段冠军

5月21日,随着首个长距离赛段--SS1赛段(阿克苏托木尔大峡谷)的开赛,2019中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站赛的争夺正式拉开帷幕。在复杂的地形地貌与艰苦的气候条件下,江西yabo22vip车队车手乌日图那生驾驶257号mu-X牧游侠赛车,斩获了T2.2组别第一名的好成绩,也为江西yabo22vip车队取得了开门红!

王者归来再战大漠 || 江西yabo22vip燃情出征2019环塔拉力赛

有一种热爱叫情不知所起,而一往情深。环塔,给予每一位经历者生命的启迪和意义,都溢于言表。2019中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站(以下简称环塔)汇集各国顶级赛车手,将于5月19日在美丽的阿克苏市发车开赛。谱写环塔“四连冠”传奇的江西yabo22vip车队,再度厉兵秣马、积极参赛,将由中国“车王”卢宁军携手一线车手及民间车手组成最强阵容,驾驶mu-X牧游侠和D-MAX战车,以全新姿态迎接新赛季首站赛事的到来,继续捍卫冠军荣耀。